粘钢加固方法是一种建筑结构工程的加固技术，即用特制的结构胶粘剂，在混凝土构件表面用建筑结构胶粘贴钢板，使钢板与混凝土牢固的形成一体，能达到加固和增强原结构强度和刚度的目的。
粘钢加固的要求：
1、钢板粘贴面打毛纹应垂直于构件长向（即受力方向）。
2、砼基面应打磨去一层皮为1至2mm（即浮浆层）。
3、砼强度不得低于C15且外表不得有蜂窝麻面并平坦。
4、砼和钢板外表不得有粉层、油污。
5、钢板和砼间须有满足的锚固办法。

粘钢加固适用范围：
1、适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。
2、使用环境温度不超过5～60℃，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件为限，否则应采取有效的防护措施。
3、当构件混凝上强度等级低于Cl5时，不宜采用本法加固。

粘钢加固工艺特点：
1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘接，将加固件与被加固体合为一体，结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。

粘钢加固技术指标：
1、粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅佐的材料有（膨胀）螺栓等。
2、钢板
钢板一般选用A3钢板，工业中常用的3号钢或者16Mnq钢板均可，厚度一般在2~6mm之间，可根据工程实际需要设计确定，特别情况时可适当加厚，材料的各项性能指标应符合相应行业及有关规范的要求。
3、粘胶剂
粘胶剂种类很多，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-（A）粘胶剂是专为桥梁动（周期性）荷载而研究设计的产品，尽管其抗疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。
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